Takapuskurin hajotin : Salainen ase auton suorituskyvyn parantamiseksi?
Auton muuttamisen ja suorituskyvyn parantamisen alalla termi takapuskurin hajotin ei ehkä tunne kaikille autonomistajille, mutta sillä on keskeinen rooli. Joten mikä on takapuskurin hajotin? Kuinka se vaikuttaa auton suorituskykyyn? Ja miksi siitä on tullut monien muutosharrastajien suosikki?
Takapuskurin hajotin on aerodynaaminen laite, joka on asennettu auton takapuskurin alle. Sen päätehtävä on nopeuttaa ilmavirran nopeutta auton alaosassa ja vähentää alapainetta, mikä luo suuremman paine -eron ylemmän ja alemman pinnan välillä. Tämä paine -ero antaa autolle mahdollisuuden saada enemmän voimaa ja aerodynaamista otetta, etenkin kun ajetaan suurilla nopeuksilla ja kääntymisellä, mikä voi parantaa merkittävästi ajoneuvon vakautta ja käsittelyä.
Hajottimen toimintaperiaate perustuu nesteen dynamiikan perusperiaatteeseen, toisin sanoen nesteen nopeuden suuruus on käänteisesti verrannollinen paineeseen. Kun ilmavirta kulkee hajottimen läpi, sen kanavan suunnittelu sallii ilmavirran kammata ja kiihdyttämisen vietäväksi, muodostaen matalapaineisen alueen hajottimen takana. Tämä matalapaineinen alue on ristiriidassa korkeamman ilmanpaineessa auton yläosassa, mikä aiheuttaa alaspäin suuntautuvan paine-eron, ns. "Väli". Välivoiman lisääntyminen tekee renkaista tiiviimmin kosketuksissa maahan, parantaa renkaiden pitoa ja parantaa siten ajoneuvon käsittelyn suorituskykyä ja ajamista.
Takapuskurin hajottimen suunnittelu ei ole staattinen. Eri malleja, erilaisia pakokaasujen asetteluja ja erilaisia suorituskykyvaatimuksia vaativat hajottimen kohdennettuja malleja. Esimerkiksi Porsche lähetti äskettäin uuden aktiivisen takaluonteisen patenttihakemuksen Yhdysvaltain patentti- ja tavaramerkkitoimistoon. Tämä aktiivinen hajotin voidaan asentaa suoraan puskurin alle ja se voidaan piilottaa täydellisesti, kun sitä ei ole käytössä, integroituna takaosaan. Tämä malli ei vain paranna hajottimen estetiikkaa, vaan myös mahdollistaa hajottimen säätämisen aktiivisesti ajoneuvon ajotilan mukaisesti, optimoimalla siten aerodynaamisen suorituskyvyn edelleen.
Porschen lisäksi muut autovalmistajat tutkivat ja innostavat jatkuvasti hajottimien suunnittelua. Lamborghini on jo soveltanut ALA-aktiivista aerodynaamista järjestelmää Huracan Performante -malliin ja rikkonut onnistuneesti massatuotannon auton kiertorekisteriä Nürburgring Nordschleifessä. Nämä innovaatiot eivät vain osoita automaattien syvää voimaa aerodynamiikassa, vaan myös edistävät koko autoteollisuuden kehitystä.
Takapuskurin hajottimia ei ole saatavana vain ammatillisille muokattuille autoille tai korkean suorituskyvyn malleille. Auton modifiointikulttuurin ja tekniikan jatkuvan etenemisen myötä yhä useammat autonomistajat alkavat yrittää asentaa hajottimia autoihinsa. Nämä autonomistajat eivät välttämättä harjoita äärimmäisiä suorituskyvyn parannuksia, mutta toivovat osoittavan persoonallisuutensa ja parantavan ajoneuvon ulkonäön visuaalista vaikutusta muutoksen avulla.
