Automaattinen ajovalaisimen optinen järjestelmä: Tarkkuuskomponenttien yhteistyövalaistus Älykkyys

Autovalo käyttää lamppuja, heijastimia ja valonjakelupeilejä kolmena ydinkomponentissa. Tarkalla optisen ohjauksen avulla se muuntaa sähköenergian tehokkaaseen ja turvalliseen valaistusvalaisimeen, jolloin kuljettajalle on selkeä ja luotettava visuaalinen ympäristö. ​
Lamppujen tekninen kehitys ja valoa säteilevä mekanismi
Ajovalojen optisen järjestelmän energian muuntamisen lähtökohtana sipulien teknologisella iteraatiolla on syvällinen vaikutus valaistuksen suorituskykyyn. Varhaiset hehkulamput käyttivät volframikilpailua valoisina runkoina. Volframi -filamenttien läpi kulkevan virran tuottamaa Joule -lämpöä käytettiin volframiatomien herättämiseen korkean energian tilaan. Kun elektronit hyppäsivät takaisin matalalle energiatasolle, ne säteilivät näkyvää valoa. Verframiehilantumisen sublimaatiohäviön ja lämmön hajoamisen tehokkuuden vuoksi korkeissa lämpötiloissa hehkulamput ovat kuitenkin luontaisia ​​viat alhaisesta valon tehokkuudesta ja lyhyestä käyttöikasta. Volframin halogeenipolttimien syntyminen on mullisti perinteisen valoa säteilevän tilan. Inertteihin kaasuihin lisätään halogeenielementtejä volframin halogeenien regeneraatiosyklin rakentamiseksi. Korkean kirkkauden kaarilamput murtautuvat kiinteän tilan luminesenssin rajoitukset. Täyttämällä ksenonikaasu- ja hivenainesuolat kvartsiputkessa ja käyttämällä kaaren purkamista, jotka viritetään korkean taajuuden pulsseilla elektrodien välillä, syntyy korkea intensiteetti valkoinen valo lähellä luonnollista valoa. Sen valovirta ja värin renderointi ovat huomattavasti parempia kuin perinteiset valonlähteet. ​
Heijastimien optinen kokoonpano ja valonsäätely
Heijastin harjoittaa suuntavalon lähentymisen avainfunktiota. Parabolisen heijastuksen periaatteen perusteella sen pyörivä parabolinen pintasuunnitelma varmistaa, että valonlähteen lähettämä hajallaan oleva valo heijastuu hopean, alumiinin tai kromin korkean reflektiivisen peilin pinnan avulla ja muuttuu sitten etuosaan suuntautuvaksi yhdensuuntaiseksi valon säteen. Suunnittelukäytännössä leimatut ohuet teräslevyn heijastimet käytetään laajasti niiden kustannusten ja mekaanisten lujuusetujen vuoksi, kun taas lasi- tai muovimateriaaleja käytetään tarkkuusinjektiomuovaustekniikan avulla optisten pintojen tarkkaan replikaation saavuttamiseksi monimutkaisten valon jakautumisvaatimusten täyttämiseksi. Heijastimen pintakäsittelyprosessi määrittää suoraan valon käyttöasteen. Nanotason kiillotus- ja tyhjiöpäällystetekniikan avulla peilijohtavuutta voidaan nostaa yli 90%: iin, ja optisen päällysteen valon valon heijastus tietyssä aallonpituuskaistassa voi vähentää tehokkaasti valon rappeutumista ja kulkevia valonhäiriöitä. Jotkut älykkäät heijastimet integroivat mukautuvat säätömekanismit, jotka voivat dynaamisesti säätää heijastuskulmaa ajoneuvon ohjauksen ja ajotilan mukaan. ​
Valon jakautumispeilin prisman rakenne ja valon jakautuminen
Optisen järjestelmän päätelaitteen suoritusyksikköä valon jakautumispeilillä on tarkka valonmuutos monimutkaisten prismien ja linssiryhmien kautta. Sen pintasuunnitelma sisältää lukemattomia mikro-prismayksiköitä, joista kukin optimoi kulman ja kaarevuuden esiasetetun valon jakautumiskäyrän mukaan. Kun heijastimen yhdensuuntainen valonsäteen lähtö tapahtuu, prismaryhmä hajottaa valon eri kulmissa taittuen ja täydellisen heijastuksen kautta. Valon jakautumispeilin materiaalilla on oltava sekä korkea läpäisevyys että mekaaninen lujuus. Käytetään optisen laadun tekniikan muoveja, kuten polykarbonaattia, yhdistettynä tarkkuusmuovaustekniikkaan optisen suorituskyvyn varmistamiseksi samalla, kun autoteollisuusympäristön vaatimukset, kuten iskunkestävyys ja ikääntymisenesto. Uusi Smart Light Distribution -peili integroi myös sähköisesti ohjattavan nestekidiyksikön, joka voi saavuttaa paikallisen läpäisevyyden säätämisen muuttamalla nestekiteiden molekyylien järjestelyä välttämään tulevien ajoneuvojen häikäisyä dynaamisesti.

Optisten komponenttien tarkkuuskytkentä ja suorituskyvyn optimointi ​
Ajovalojen optisen järjestelmän suorituskyky tulee komponenttien välisestä tarkasta sovituksesta ja koordinoidusta optimoinnista. Valonlähde on asetettava tarkasti heijastimen tarkennuksen kohdalla poikkeamalla enintään 0,1 mm: n varmistamiseksi säteen ulostulon varmistamiseksi; Fotometrisen peilin prismaparametrit on sovittava tiukasti heijastimen tarkennuskulmaan, jotta vältetään valon päällekkäisyydet tai sokeat valaistuksen. Optisen simulaatiotekniikan soveltaminen antaa insinööreille mahdollisuuden simuloida valon etenemisreittiä tietokonemallinnuksen kautta ja täydellisen komponenttiparametrien optimoinnin ja järjestelmän integroinnin todentamisen suunnitteluvaiheessa. Käytännöllisissä sovelluksissa ympäristötekijöiden vaikutusta valaistuksen suorituskykyyn ei voida sivuuttaa. Optinen järjestelmä on suljettava sateen ja pölyn eroosion kestämiseksi, ja lämpötilan kompensointimekanismia olisi käytettävä lämpötilaerojen aiheuttamien materiaalien muodonmuutoksen selviytymiseen. Optisen pinnoitteen anti-ultraviolettikäsittely ja pinnan kovettumisprosessi voivat tehokkaasti viivästyttää materiaalin ikääntymistä ja varmistaa optisen suorituskyvyn pitkäaikaisen stabiilisuuden. Automaattinen ajovalaisimen optinen järjestelmä riippuu polttimon, heijastimen ja fotometrisen peilin hienosta koordinaatiosta täydellisen optisen ohjausketjun saavuttamiseksi valonlähteen muodostumisesta, valon konvergenssista tarkkaan jakaumaan.